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　　虽然价格已经明显下探，但途观LPro的销量不温不火，终端销量数据显示，其2025年总销量仅为50612辆，途观L则达到149735辆。客观销量数据表明，如今的上汽大众途观L价值依然需要靠上一代车型来支撑销量。面对销量压力，上汽大众也选择推出新车型来提升途观L家族的销量，在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，途观LePro车型正式登场。和专为中国市场打造的增程SUV车型ID.ERA 9X不同，途观L ePro是一款有海外版原型车的新能源SUV。

　　车身侧面则基本沿用途观L Pro的设计，双段式腰线、黑色轮眉、传统机械车门把手等设计元素得以保留。车尾方面，新车对贯穿式尾灯组的内部结构进行简化，中央发光车标与前脸形成呼应，车顶扰流板内置高位刹车灯组，后保险杠造型简化并采用隐藏式排气设计。轮圈方面，新车将提供17英寸和19英寸两种规格，分别匹配235/50 R19 99V和215/65 R17 99V规格轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4744mm、1842mm、1684mm，轴距2791mm，采用5座布局。

　　动力方面，新车采用EA2111.5TEVOII高效混动专用发动机和电动机、动力电池组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率95kW、电动机最大功率145kW，储能装置为锂离子动力电池，电池单体生产企业为南京市欣旺达新能源有限公司，总成生产企业为欣旺达动力科技股份有限公司。续航里程方面，车辆的纯电续航里程为117km，馈电状态下百公里综合油耗为5.26L，这是一个中规中矩的成绩，与丰田RAV4荣放、威兰达2.5L混动车型的油耗相当。