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　　最新的股东名册显示，北汽集团持有奔驰集团9.98%的股份，吉利控股持有9.69%。0.29%，一个微小到几乎可以忽略不计的差距，就像棋盘上两颗相邻的棋子，看似并肩，实则瞄准的是完全不同的“王”与“后”。这大概是中国汽车工业史上，最耐人寻味的一幕：两家中国公司，以几乎相同的持股比例，成为了这家百年德国豪华车巨头的最大股东。但如果你以为他们是一伙的，那可就大错特错了。他们的心思、打法、乃至呼吸的节奏，都像是来自两个平行宇宙。

　　入股之后，吉利和奔驰的合作，就像开了闸的洪水，汹涌而出。最标志性的产物，是smart。2019年，双方以50:50股比成立“智马达汽车有限公司”，总部设在宁波。这个合作模式本身就颠覆了传统：奔驰负责品牌、设计，吉利负责研发、生产和供应链。换句话说，奔驰出“灵魂”和“面子”，吉利出“筋骨”和“里子”。吉利把自己投入200多亿研发的SEA浩瀚架构，直接给了smart用。于是，我们看到了脱胎换骨的电动smart精灵系列，从中国工厂下线，卖向全球。这哪里是简单的合资？这分明是吉利把自家的技术平台，装进了奔驰的品牌躯壳，完成了一次华丽的“技术出海”。